La llegada de los nuevos modelos de EliteWheels en Chile confirma la apuesta de la marca por combinar aerodinámica real, rigidez y fiabilidad. Cada modelo está pensado para un tipo de ciclista y uso específico: desde ruedas polivalentes para la ruta, hasta configuraciones orientadas al triatlón y contrarreloj donde cada watt cuenta.
EliteWheels Drive 40D : ligereza y rigidez total
| Modelo | Aerodinámica | Rigidez | Estabilidad viento | Versatilidad | Mantenimiento |
|---|---|---|---|---|---|
| Drive 40D | ⭐⭐⭐⭐☆ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐☆ | ⭐⭐⭐⭐☆ | ⭐⭐⭐☆☆ (radios carbono) |
Dentro de los nuevos modelos de EliteWheels en Chile, la Drive 40D aparece como una opción polivalente para ciclistas que buscan una rueda ligera, reactiva y capaz de rendir en distintos escenarios: subidas exigentes, terreno ondulado o jornadas con viento lateral.
Su construcción combina una llanta de carbono de alto nivel, radios de carbono de gran rigidez y un buje mecanizado con gran precisión. La llanta utiliza fibra de carbono UNI propia de la marca, con una mezcla específica de fibras Toray T800 y T1000, lo que permite lograr una estructura ligera, rígida y resistente incluso bajo esfuerzos intensos.
El perfil U/V busca equilibrar aerodinámica y estabilidad con viento lateral. Esto permite mantener velocidad sin que la rueda se vuelva nerviosa cuando aparecen ráfagas cruzadas. Además, el ancho interno de 21 mm facilita el uso de neumáticos más anchos, mejorando comodidad, agarre y control en rutas largas.
Uno de los aspectos más llamativos son sus radios de carbono de alto módulo, con sección aero de 3,2 mm. Según la marca, ofrecen cerca de un 7% más de rigidez lateral que radios de acero equivalentes, lo que se traduce en mayor precisión en cambios de dirección, sprints o esfuerzos en pie sobre la bicicleta.
A pesar de ser de carbono, los radios están fijados mecánicamente, lo que permite centrar y mantener la rueda como en un sistema convencional. Los niples incorporan además un sistema antiaflojamiento con doble rosca que evita desajustes con el uso.
El conjunto se completa con bujes mecanizados en máquinas CNC Fanuc con tolerancias de hasta 0,02 mm, lo que reduce la fricción y prolonga la vida útil de los rodamientos. El sistema utiliza rodamientos cerámicos pensados para maximizar la eficiencia y ahorrar algunos watts en esfuerzos largos o competitivos.
Puedes encontrat las ruedas en el siguiente link – EliteWheels 40D
Combo triatlón: Drive TT Disc + Drive 65D
| Modelo | Aerodinámica | Rigidez | Estabilidad viento | Versatilidad | Mantenimiento |
|---|---|---|---|---|---|
| Drive 65D + TT Disc | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐☆☆ | ⭐⭐☆☆☆ | ⭐⭐⭐☆☆ (disco + cerámicos) |
Otro de los nuevos modelos de EliteWheels en Chile apunta directamente al triatlón y la contrarreloj. En este caso, la marca propone una combinación donde la rueda trasera de disco Drive TT Disc se acompaña con una rueda delantera aerodinámica como la Drive 65D.
La Drive TT Disc es una rueda trasera de disco diseñada específicamente para triatlón y contrarreloj. Supone un salto tecnológico frente a generaciones anteriores, con un ancho interno de 22 mm, menor peso total y una aerodinámica optimizada.
En pruebas realizadas en el Silverstone Engineering Hub del Reino Unido, la rueda necesitó apenas 76 watts para mantener una velocidad de 45 km/h con un ángulo de guiñada de 20°, lo que ilustra el nivel de eficiencia que busca el diseño.
Una de las claves de esta rueda es el concepto de “marginal gains”: pequeñas mejoras acumuladas en cada componente para optimizar el rendimiento global. En este caso se introduce un diseño basado en el llamado efecto vela, donde el viento lateral puede generar una fuerza con componente hacia adelante, reduciendo la resistencia total.
Además, el mayor ancho interno permite montar neumáticos entre 25 y 40 mm, lo que aporta mayor volumen de aire y ayuda a mejorar la comodidad, el agarre y el control durante pruebas largas como triatlones de media y larga distancia.
El buje está fabricado en aluminio 7075 de alta resistencia y utiliza rodamientos cerámicos S&S de gama alta. El núcleo incorpora un sistema de trinquete cónico de 50 dientes con un ángulo de enganche de 7,2°, lo que ofrece una respuesta muy rápida cuando el ciclista vuelve a aplicar potencia.
Drive 65D: la compañera ideal
Para completar el conjunto aparece la Drive 65D, una rueda delantera aerodinámica de 65 mm pensada para maximizar la velocidad en tramos llanos y descensos, pero manteniendo un peso razonable para seguir siendo utilizable en subidas.
Comparte la misma filosofía de materiales: radios de carbono, fibra UNI con mezcla Toray T800 y T1000 y buje con rodamientos cerámicos S&S. El perfil U/V de 65 mm busca una aerodinámica muy avanzada sin comprometer la estabilidad con viento lateral, algo fundamental cuando se rueda muchos kilómetros en posición acoplada.
Puedes encontrar el pack en el siguiente link – Combo Triatlón
EliteWheels Drive Helix 46D SS: estabilidad y practicidad
| Modelo | Aerodinámica | Rigidez | Estabilidad viento | Versatilidad | Mantenimiento |
|---|---|---|---|---|---|
| Drive Helix 46D SS | ⭐⭐⭐⭐☆ | ⭐⭐⭐⭐☆ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Sapim + TPI) |
El tercer integrante de los nuevos modelos de EliteWheels en Chile es la Drive Helix 46D SS, una rueda pensada para quienes buscan ligereza, estabilidad con viento cruzado y un sistema más fácil de mantener.
Este modelo utiliza radios de acero Sapim CX-Ray, una referencia dentro del mundo de los radios aero de alto rendimiento. Se combinan con una llanta de carbono UNI de diseño ondulado y bujes con rodamientos de acero TPI de alta precisión.
La llanta emplea nuevamente fibras Toray T800 y T1000, lo que permite lograr una estructura rígida y resistente capaz de superar la prueba de impacto vertical de la UCI.
El diseño ondulado se inspira en el llamado “efecto tubérculos”, observado en la naturaleza —como en las aletas de las ballenas—. Este patrón genera un flujo laminar helicoidal alrededor de la llanta, mejorando la estabilidad con viento cruzado y reduciendo las sacudidas laterales.
En la rueda delantera, el ancho externo alcanza los 31,8 mm, pensado para trabajar de forma óptima con neumáticos de 28 a 30 mm. El resultado es una bicicleta más estable y predecible, especialmente en descensos rápidos o jornadas ventosas.
El sistema se completa con el buje Surface, que utiliza un mecanismo de engrane tipo Star Ratchet en la rueda trasera. Este diseño, mecanizado en CNC de 5 ejes, permite mejorar la durabilidad y facilitar el mantenimiento.
Las puedes encontrar en el siguiente link – EliteWheels 46D SS
Encuentra las ruedas en:
En un deporte donde cada watt puede marcar la diferencia, elegir las ruedas correctas puede cambiar por completo la experiencia sobre la bicicleta. ¿Prefieres una rueda polivalente para todo, una configuración extrema para triatlón o un equilibrio entre rendimiento y mantenimiento?
